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3D打印机被称为仿生拦截的大型飞机驾驶舱部件_热彩娱乐

本文摘要:最近空中客车公司与Autodesk公司合作,在3D打印机上出现了被称为仿生拦截的大型飞机驾驶舱部件。这个屏障是座位区域和飞机的膳食之间分开的板子,相当于驾驶舱人员使用的跳跃座位。空客设计的这个仿生壁垒比现在设计的轻45%(30公斤),因此,如果用在整个驾驶舱和现在的A320飞机上,预计每年需要增加465万吨CO2废气,相当于一年增加约96万辆公共汽车。

仿生

最近空中客车公司与Autodesk公司合作,在3D打印机上出现了被称为仿生拦截的大型飞机驾驶舱部件。该部件利用蜂窝结构和看似骨骼生长的设计方案及增材生产技术,比传统工艺结构更强,重量更重。新的仿生阻断使用第二代铝镁钪合金,称为Scalmalloy合金。

再造

这种合金是专门为3D打印机设计的材料,可提供优异的机械性能。这也是第一次应用于大型飞机内部部件。Scalmalloy合金是空客下属专门从事增材生产和先进设备材料研究的子公司APWorks开发的。这个屏障是座位区域和飞机的膳食之间分开的板子,相当于驾驶舱人员使用的跳跃座位。

与许多飞机部件一样,拦截具有惊人的设计和结构市场需求,还包括特定的切口和重量允许,因此重新制定设计方法是最重要的。在空中旅行中增加重量意味着增加燃料。空客设计的这个仿生壁垒比现在设计的轻45%(30公斤),因此,如果用在整个驾驶舱和现在的A320飞机上,预计每年需要增加46.5万吨CO2废气,相当于一年增加约9.6万辆公共汽车。

再造设计是指利用无数CPU通过云计算分解的高级设备设计和工程方案。再造设计使设计师能够开发新的解决方案,同时考虑到几乎新的解决方案,从而提高质量和性能。

增材

(威廉莎士比亚、再造、再造、再造、再造)设计方案没有可能用传统方法生产,因此,增材生产技术是再创造设计顺利的关键。这道壁垒的第一阶段试验已经完成,进一步的试验将于明年展开。

仿生拦截项目是Autodesk、空客、APWorks、Living共同积极进行的牵头项目。


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